От «Санты-Марии» до «Резолюшн»: парусники, вошедшие в историю

«Санта-Мария»

Это был флагманский корабль Христофора Колумба. Именно на нём он в 1492 году открыл Америку. Длина парусника составляла от 21,4 до 25 м, вместимость — до 40 человек. Владельцем и капитаном судна был Хуан де ла Коса, известный испанский путешественник и картограф.

Корабль был построен в Галисии и наречён La Gallega («Галисийка»). Экипаж называл корабль именем Marigalante («Галантная Мария»). Бартоломе де Лас Касас в своих записях не использует ни одно из этих имён, но называет корабль Колумба La Capitana (то есть «Флагман») или La Nao (по типу судна).

«Санта-Мария» разбилась в Рождество 1492 года у берегов Гаити. Обломки корабля использовались при строительстве поселения, основанного в этом месте 6 января 1493 года. Не сохранилось ни одного изображения корабля Колумба. Тем не менее в 1892 году в рамках празднования годовщины путешествия Колумба была построена реплика «Санта-Марии». Позднее сооружались и другие версии реплик.

«Ваза»

Шведский боевой корабль, спущенный на воду летом 1628 года. Своё название корабль получил в честь царствовавшей в то время династии.

Будучи одним из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведского флота, «Ваза» должен был стать его флагманом, однако из-за конструктивных ошибок корабль опрокинулся и затонул в своём первом выходе из Стокгольмской гавани 10 августа 1628 года. В 1961 году корабль был поднят, законсервирован, отреставрирован и в настоящее время экспонируется в специально построенном для него музее. «Ваза» — единственный в мире сохранившийся парусный корабль начала 17-го века.

«Резолюшн»

HMS Resolution (Корабль Его Величества «Резолюшн») — шлюп Королевского флота Великобритании, флагманский корабль Джеймса Кука, участвовавший во второй и третьей экспедициях в Тихий океан.

Будущий корабль Кука заложен и спущен на воду в 1770 году как угольщик Marquis of Granby, затем его купил и переименовал Королевский флот. Корабль был оснащён новейшим по тем временам оборудованием: азимутальным компасом Грегори, ледовыми якорями, опреснительной установкой.

По первоначальному плану вместе с Куком в экспедицию должен был отправиться учёный-натуралист Джозеф Банкс. Для размещения его лаборатории кораблю надстроили специальные конструкции, однако установили их слишком высоко, что нарушало устойчивость. Все надстройки были демонтированы, в ответ на что Банкс отказался от участия в экспедиции.

21 июня 1772 года «Резолюшн» отправился из Ширнесса в Плимут, где его ждал другой корабль второй экспедиции Кука — «Эдвенчер». 13 июля корабли покинули английские воды. На борту «Резолюшн» находились 112 человек, включая 20 добровольцев, участвовавших в первой экспедиции Кука.

В 1780 году «Резолюшн» был переоборудован в вооружённый транспорт и в марте 1781 года отправлен в Ост-Индию. 9 июня 1782 года «Резолюшн» был захвачен эскадрой де Сюффрена. После сражения у Негапатама (6 июля 1782 года) корабль был отправлен в Манилу, где должен был пополнить припасы, а также силой завербовать всех имевшихся там моряков. 22 июля корабль отправился в путь и пропал без вести.

«Меркурий»

18-пушечный военный бриг русского флота «Меркурий» был построен на Севастопольской верфи специально для охраны Кавказского побережья, несения дозорной службы и разведки.

В мае 1829 года во время Русско-турецкой войны бриг под командованием капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского одержал победу в неравном бою с двумя турецкими линейными кораблями, чем увековечил своё имя и за что был награждён кормовым Георгиевским флагом.

Получивший сильные повреждения, «Меркурий» не принимал участия в дальнейших военных походах 1830—1831 годов, а с 1832-го по 1836-й находился в Севастопольском адмиралтействе на капитальном ремонте. Позднее судно участвовало в высадках десантов на Кавказском побережье, в курсировании у восточных берегов Чёрного моря.

Во время обороны Севастополя в 1855 году корпус «Меркурия» использовался в качестве понтона при наведении моста через Южную бухту, а в 1856 году его отбуксировали в Николаев, где некоторое время использовали в качестве плавучего склада. 9 (21) ноября 1857 года «Меркурий» по причине крайней ветхости был исключён из списков флота и разобран.

«Восток»

«Восток» — 28-пушечный парусный военный шлюп Первой русской антарктической кругосветной экспедиции 1819−1821 годов под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена. Судно было спущено на воду в Санкт-Петербурге в 1818 году. А уже 3 июля 1819 года шлюпы «Восток» и «Мирный» вышли из Кронштадта и 16 января следующего года достигли берегов Антарктиды.

После ремонта в Порт-Джексоне корабли исследовали тропическую часть Тихого океана, а затем 31 октября 1820 года вновь взяли курс на Антарктиду. 10 января 1821 года шлюпы достигли самой южной точки Земли. 24 июля 1821 года, закончив труднейшее плавание, корабли прибыли в Кронштадт.

За 751 суток они прошли около 92,3 тыс. км. Важнейшим итогом экспедиции стало открытие громадного шестого материка — Антарктиды. Помимо этого, на карту были нанесены 29 островов и выполнены сложные океанографические работы. В память об этом знаменательном плавании в России была выбита медаль.

В 1828 году шлюп «Восток» был исключён из списков флота и разобран. В честь знаменитого парусника названы остров и берег в Антарктиде, а также антарктическая научно-исследовательская станция «Восток».