Рохас Кристобаль и гибралтарский мол: история одной аферы в XVII веке

Лучшие инженеры при дворе испанского короля – капитан Кристобаль де Рохас, Луис Браво де Лагуна, эль Фраттино, Тибурцио Спаночи – предложили свои проекты.

О капитане Кристобале Рохасе известно очень мало. Вероятно, он родился в Толедо, возможно, в 1550-х годах, и, скорее всего, получил образование в университете своего родного города. Известно, что Рохас сделал себя имя, будучи помощником Хуана де Эрреры при строительстве монастыря в Эскориале, а затем в качестве архитектора в Севилье, где он жил в течение многих лет. В 1596 году король Филипп II сделал его своим официальным инженером. Его книга «Теория и практика фортификации» (издана в 1597 году) стала первой работе по данной теме, когда-либо изданной в Испании.

Король, судя по всему, предпочел именно проект Рохаса. В следующем году ему было приказано приступить к работе в Кадисе. Полученно архитектором задание предусматривало наиболее пристальное внимание к укреплениям Кадиса, а Гибралтар был второстепенной целью. В декабре 1598 года, проработав некоторое время в Кадисе, Рохас отправился на Скалу, где понял, что работы предстоит – непочатый край, и его скромных усилий здесь будет недостаточно. Он посоветовал Филиппу назначить на его место другого инженера – Лисенсиадо Кедильо, который, в свою очередь, обратился за помощью к другому архитектору – Диего Родригесу.

Король согласился с предложением Рохаса и приказал ему построить «половинчатый бастион (демилюну?), чья куртина должна быть прикрыта обработанной скалой, и продолжиться парапетом до самого порта де Фалькон, с тем, чтобы все пространство, носящее название Сальто дель Лобо до самого старого замка было защищено».

В 1604 году Рохас проинспектировал Старый Мол и нашел его в очень плохом состоянии. По его мнению, нужно было немедленно что-то делать, иначе предстоящие зимние бури почти наверняка уничтожили бы его полностью.

Тем временем, Марина де Бассосабаль, женщина, на которой он женился в 1600 году, родила ему сына (единственного) – Бартоломе де Росаса. Постоянные разъезды Кристобаля между Кадисом, Мадридом и его домом отрывали его от работы, которую он вел в Кадисе, и, вследствие этого, его работа на посту главного инженера стала несостоятельной.

Между тем, в 1606 году итальянский инженер Тибурцио Спаночи представил ожидаемую смету восстановительных работ на Старом Молу. Несмотря на существенные расходы (5000 дукатов на ремонт и 12000 дукатов, чтобы продлить длину мола примерно на 200 футов), предложение Спаночи было принято, и данная работы была немедленно поручена Рохасу. Данное назначение было продиктовано скоропостижной кончиной Спаночи в том же 1606 году и тем фактом, что Рохас срьезно нуждался в работе.

В любом случае, серьезная нехватка наличных денег привела к тому, что реконструкция продвигалась со скоростью улитки. Периодическое отсутствие Рохаса на работах также не облегчало ситуацию. Спустя двадцать лет Алонсо Эрнандес дель Портильо все еще помнил времена, когда мол практически не существовал. Он вспоминал:

Промедление оказалось катастрофическим. Два года спустя, когда Старый Мол все еще пребывал в состоянии разрухи, испанские галеасы под командованием Хуана Альвареса Д’Авилы были сильно потрепаны голландским флотом, которым командовало Якоб ван Хемскерк – эта битва вошла в историю как сражение при Гибралтаре.

Постфактум испанцы оправдывались тем что флот неприятеля был намного сильнее, чем у них, и что голландские корабли были намного более мощными. Однако не всему можно было найти оправдание. Поврежденный и не укрепленный Старый Мол не выполнял своей функции, что отчасти обусловило поражение испанской эскадры.

Предложения Рохаса по модернизации Старого Мола были рассмотрены герцогом Медина Сидония, который, в свою очередь, передал их королю, который одобрил проект. Инженер вновь вернулся в Гибралтар, прихватив из Кадиса архитекторов Алонсо де Вальдевиру и Луиса де Тарена – последний был известен строительством нового мола в Малаге.

Рохас, должно быть, был очень доволен таким положением вещей, и вернулся в Кадис, оставив Вальдевиру присматривать за работами. Столь необходимые печи для обжига кирпича были установлены в Хетаресе вблизи Альхесираса, а стоимость всех работ на молу оценивалась в 90000 дукатов – возможно, около 8 миллионов фунтов стерлингов в переводе на сегодняшний курс. Туда было включено строительство самого мола, орудийной платформы в месте, где мол соединялся с землей, а также небольшого редута на его оконечности. Сроки строительства были оценены в три года, причем сокращение срока до двух лет обошлось бы в дополнительные 10000 дукатов. Остается только гадать, каким образом 17 тысяч дукатов превратились в 90 тысяч, да еще при том, что подрядчик периодически отсутствовал в течение довольно длительного времени.

В проектировочные чертежи постоянно вносились изменения, в том числе – известными инженерами того времени, такими как Хуан Батиста Антонелли и Херонимо де Сото, который предложил вместо артиллерийской платформы построить еще один полноценный бастион.

А в это время новый губернатор Гибралтара генерал Хуан де Суньега с ужасом смотрел на злополучный проект, стоимость которого уже вышла за все мыслимые пределы, в то время как не был забит еще ни один гвоздь. Когда работа все-таки с горем пополам началась в 1615 году, Рохас уже не имел к долгострою никакого отношения. Он скончался в Кадисе годом ранее, в 1614-м, будучи очень богатым человеком.