Что на самом деле происходит во время турбулентности?

Бояться или нет – вот в чем вопрос

Те, кто часто летает по долгу службы, уже привыкли к различным ситуациям не хуже экипажа. Сложнее тем, кто имеет не такой большой опыт полетов, чтобы спокойно отнестись к предстоящему испытанию. И, уверяем, вы будете не столько беспокоиться о вещах, которые необходимо положить в ручную кладь, сколько о том, как же выдержать несколько часов, пока длится полет из точки А в точку Б. А если добавить плохую погоду и черные облака за окном? Вряд ли можно тут расслабиться. Поскорее захочется сделать одно – закрыть шторку иллюминатора.

Но даже самые частые путешественники имеют шанс получить незапланированную порцию адреналина, ощущая турбулентность на высоте в несколько тысяч метров. Как пилоты понимают, когда взять управление в свои руки, когда контроль производится самолетом самостоятельно? Безопасны ли толчки и тряска самолета для дыхания? Каким образом путешествие в самолете влияет на наше тело?

Что такое турбулентность?

Пилот Ричард Гонсалес, авиационный консультант компании Briscoe Group, отождествляет турбулентность с “грубым воздухом”. Так, возможно, простому обывателю будет более понятно, хотя в авиационной сфере принято говорить своими терминами.

Федеральное управление гражданской авиации выделяет четыре уровня турбулентности: легкий, умеренный, тяжелый и экстремальный.

Легкая турбулентность, часто называемая на языке сленга “легкой отбивной”, ощущается как “ритмическая ухабистость”. У вас не будет проблем с прогулкой по салону, и налицо все шансы увидеть бортпроводников с тележкой обслуживания.

Умеренная турбулентность увеличивает “бугристость”, заставляя вас ощущать происходящее более неустойчиво. Вы даже можете почувствовать напряжение от ремня безопасности. Предвидя этот уровень турбулентности, пилоты включат сигнал “Пристегните ремни безопасности”, предупреждающий пассажиров о возвращении на свои места.

Сильная (тяжелая) турбулентность встречается редко и сопровождается короткими вспышками невесомости и большей нагрузкой на ремень безопасности.

Во время экстремальной турбулентности, самой редкой формы “грубого воздуха”, вы будете испытывать сильные толчки, заставляющие предметы падать на пол или летать по салону, а дверцы багажных полок открываться. Чаще всего на практике встречается легкая или умеренная турбулентность.

Природа турбулентности

Точно так же как рейс может быть задержан по ряду причин, турбулентность зависит от нескольких факторов, в частности от общей температуры до направления, в котором дует воздух. Поэтому, как только самолет вылетел из аэропорта, равно как и на всех участках его пути, диспетчеры наземных служб периодически сообщают пилотам о состоянии погодных условий на данный момент.

По словам Гонсалеса, когда солнце поднимается и нагревает землю, горячий воздух смешивается с холодным, что, в свою очередь, создает разницу в температуре, которая и приводит к образованию “грубого воздуха”. Этот тип турбулентности обычно происходит на более низкой к земле высоте. Если вы когда-либо летали в Лас-Вегас или Феникс, то возможно, ощущали толчки, причина которых – пустынная земля, подталкивающая горячий воздух вверх.

Что еще вызывает турбулентность?

Турбулентность также может произойти, когда что-то мешает воздушному потоку. Все, от высокого здания до гор и даже деревьев, может повлиять на то, как пассажиры чувствуют себя на борту самолета. “По мере того как воздушные потоки располагаются горизонтально, любое отклонение может привести к образованию “грубого воздуха”. В зависимости от высоты полета, пересечение скалистых гор, скорее всего, принесет турбулентность”, – предполагает Гонсалес.

Турбулентность можно ощутить, если вы летите через всю страну или ее большую часть, состоящую из разных климатических зон. Как добавляет Гонсалес, столкновение теплого фронта с прохладным вызывает неравномерный воздух, потому что оба они имеют разные направления и скорости.

Опасна ли турбулентность?

Это может показаться странным, но даже если вам очень неудобно, вы все равно в безопасности. Пилоты используют предполетные метеорологические брифинги для обнаружения турбулентности по маршруту полета. Более того, получив сообщения от других бортов, вошедших в зону турбулентности, пилоты обладают временем, для того чтобы скоординировать и даже слегка изменить путь направления. В целом же, уверяет Гонсалес, существует надежная сеть погодных экспертов, диспетчеров воздушного движения и пилотов, работающих вместе, чтобы обеспечить самый плавный полет для пассажиров. Иногда это неизбежно – попадать в определенные зоны турбулентности. Если же самолет столкнется с сильной или экстремальной, не прогнозируемой турбулентностью, пилоты поднимутся или спустятся на более безопасную высоту.

Что делать при турбулентности?

Если вы испытываете стресс во время полета, первым делом необходимо успокоить себя. В частности обратите внимание на бортпроводников. Если они расслаблены и продолжают обслуживать пассажиров, не о чем беспокоиться. Если турбулентность станет серьезной, вы увидите, как пассажиры, которые не пристегнули ремни безопасности, поднимаются со своих мест. От этого нас так часто просят пристегиваться, что называется, на всякий случай.