Фантомная утечка, «новогодняя гирлянда» и др: 7 самых частых способов обмана, которые используют автомеханики

Зачастую автомеханики дорожат своей репутацией и не пытаются обмануть клиента. Но есть и недобросовестные работники, которые навязывают ненужные услуги, чтобы заработать больше денег. Чтобы ты не попался на эту уловку, мы составили список самых частых способов обмана, используемых нечестными автомеханиками.

Этот обман срабатывает в большинстве случаев, ведь «Петровичей» почти не осталось, и мало кто хочет возиться в грязи, проверяя, действительно ли какая-то из жидкостей вытекает из резервуара. А сделать это достаточно просто: налить антифриз или масло в моторный отсек и поставить автомобиль на чистую поверхность. Зимой ещё проще, так как на снегу всё будет видно и без мастера. В таком случае, если ты не видишь утечки, можно поехать в другую мастерскую, но не говорить, какую проблему нашли в предыдущей. Если проблему подтверждают, то не стоит откладывать ремонт на потом, так как реальные утечки делают машину небезопасной.

Нередко автомеханики пользуются специальными индикаторами, которые подключаются к ЭБУ для диагностики неполадок. Такие индикаторы, даже при отсутствии серьёзных неполадок, могут показывать как мигающие огоньки, так и посткоды в виде символов и цифр, что для обычного автовладельца выглядит как китайская грамота. После этого автомеханик с умным видом будет рассказывать о том, что эти коды обозначают утечку, клин одного из поршней, скорый обрыв ремня ГРМ и другие серьёзные проблемы, и автовладелец, видя до этого всё своими глазами, верит в такие сказки. Раз прибор показал неисправность, значит, так оно и есть.

Здесь, как и в случае с фантомной утечкой, стоит проехаться в ещё пару автосервисов, разумеется, без упоминания о нахождении в предыдущем.

Замена воздушных фильтров — это достаточно простая процедура, с которой справится большинство автовладельцев. Их необходимо менять регулярно, чтобы двигатель автомобиля «дышал» как можно лучше. Как и в случае с утечками жидкостей, нечестные механики полагаются на то, что водитель — типичный «белоручка», у которого вызывает отвращение любая грязь.

Мастер может выйти к тебе со всё тем же умным видом, показать крайне грязный воздушный фильтр, и сказать, что он срочно требует замены. Вполне вероятно, что этот фильтр вовсе не от твоей машины, и был взят с полки с запчастями на выброс. После согласия на замену механик просто отойдёт покурить, вернётся и скажет, что замена прошла успешно, ведь на складе оказался подходящий фильтр.

Допустим, ты приезжаешь в мастерскую с проблемой падения мощности, и мастер говорит, что дело, скорее всего, в нагаре на стенках цилиндров, который замедляет ход поршней и мешает детонации. Оставив автомобиль на сутки, ты приезжаешь за ним, и тебя ошарашивают более крупной суммой за ремонт, так как оказалось, что мастер в ходе работ заметил треснувший поршень, и его пришлось заменить, чтобы двигатель не отправился на свалку.

В таких случаях закон будет на твоей стороне, особенно если ты не подписывал никаких бумаг, где бы чётко говорилось, что заказчик услуг уведомлён о возможности дополнительных трат и готов оплатить их в полной мере. Чтобы этого не случилось, чётко обговаривайте с механиком все затраты, фиксируйте их в документах, и удостоверься, что там указано обязательное уведомление о дополнительных ремонтных работах.

Мало кто из водителей, отдавая автомобиль в ремонт, готов ждать месяц, пока придут нужные запчасти. Но ведь у механика есть надёжные связи, и запчасть привезут на склад уже через неделю или даже пару дней, однако придётся заплатить побольше за скорость. Большинство соглашается, и действительно, через несколько дней неисправность устранена. Только вот надёжных связей с официальными поставщиками у механика, скорее всего, нет, и эта запчасть просто была взята на складе автомастерской или у партнёра, чаще всего на разборке.

Да, возможно, она будет в хорошем состоянии, но не новая, и точно не по гарантии. А если она выйдет из строя, механик всегда может свалить вину на водителя, сказав, что запчасть сломалась из-за неосторожного вождения, попадания влаги, отсутствия прогрева или ещё по какой-то причине.

Как этого избежать? Просто поищи в интернете нужную запчасть, узнай её цену, позвони поставщикам и выясни, когда она может быть доставлена в автомастерскую. Нередко нечестные механики значительно сдвигают дату доставки, чтобы напугать водителя, а после называют реальную дату, и автовладелец клюёт на наживку.

Многие производители автомобилей рекомендуют заливать в двигатель только определённые марки масел. Подчёркиваем, рекомендуют. Но нечестные автомеханики могут настаивать на том, чтобы сделать прочистку системы и залить определённое масло или другую жидкость, и только в таком случае будет действовать гарантия на ремонт. Разумеется, по завышенной стоимости, так как это оригинал, а в автомагазинах продают подделки, и они не подходят.

Однако масла в одинаковой ценовой категории практически не отличаются друг от друга, и заливка одного вместо другого, если они принадлежат к одному классу с одинаковыми характеристиками, не может вести к потере гарантии.

Если ты не автомеханик или хотя бы не поклонник автомобилей, отличить качественную запчасть от дешёвой подделки будет практически невозможно. И ладно, если это какая-нибудь автомагнитола или другая несущественная вещь, но когда дело касается важных узлов, вроде тормозных колодок или шлангов, нужно выбирать только оригинальные запчасти или аналоги, не уступающие по качеству. Помни, что в этом деле экономия может привести к серьёзным последствиям.

Но нечестным механикам всё равно, откажут ли у автомобиля в будущем тормоза из-за обрыва тормозных шлангов, или заклинит двигатель вследствие лопнувшего ремня ГРМ. Для них главное — это сказать клиенту, что поставил оригинальные детали, а самому установить дешёвую реплику и получить дополнительный доход. Если речь идёт о важных узлах, требуй с мастерской документы на запчасти в качестве доказательства их оригинальности, либо самостоятельно заказывай их у дилеров. Но даже в этом случае оригинальную запчасть могут подменить, так что остаётся только пристально следить за работой мастеров, что не всегда возможно.