Печальная история сверхтяжелых танков: почему гиганты не доехали до поля боя

Среди всего разнообразия вооружений больше других отличилась в увеличении размера бронетехника. Проектированием супертанков занимались с энтузиазмом, предрекая гигантским машинам большое будущее. Однако получилось ровно наоборот – эти громадины редко выходили за пределы испытательных полигонов, да и повоевать практически не успели. Такой неприглядной оказалась история больших танков – многообещающих проектов, эра которых так и не наступила.

Следует уточнить, что первым оружием, подвергшимся «гигантомании» европейских военных инженеров, были пушки, построенные еще в начале 1910-х. Однако на этом решили не останавливаться. Супертанки появились практически сразу после окончания Первой мировой войны. Их авторами стали французы, которые с 1919 года занялись проектированием «сухопутных броненосцев».

До 1923 года было построено десять тяжелых танков с двумя башнями, получивших название Char 2C. Испытания машин шли вплоть до начала Второй мировой. Тогда было решено поставить их на вооружение французской армии. Вот только до поля боя они так и не доехали: при транспортировке эшелон с танками подвергся бомбардировке авиации Третьего рейха.

Но и сама Германия не отставала от соседа по карте. Причем они настолько оказались заинтересованы в подобных проектах, что стали в некотором роде «законодателями моды на гигантоманию». Первой тяжелой бронетехникой стала пара танков немецкого предприятия Rheinmetall под названием Neubaufahrzeug, построенные в 1933 году. От тех же французских «собратьев» их отличало наличие уже трех башен, спроектированные для возможности всестороннего обстрела сил противника.

А вот конец у них оказался схож: один танк был уничтожен самими немцами после того, как его не смогли достать из болота, в котором он застрял; оставшиеся же машины не принимали участия в боевых действиях – с их помощью держали в страхе население оккупированных стран, а позже они были отданы на слом.

Еще одной страной, поддавшейся «моде на большое оружие», стала Великобритания. Правда, в Туманном Альбионе предприняли лишь одну попытку вооружить свою армию супертанком и остановились на этом. И, как показала история, выбор этот был верным.

Еще в 1920-х англичанами был спроектирован сверхтяжелый Vickers A1E1 Independent (англ. Независимость). Однако эти танки даже не дошли до поставки на вооружение – за пределы испытательного полигона машины не вышли.

Конечно, в Советском союзе, где для тяги к «гигантомании» было даже придумано отдельное название этого периода, который пришелся на 1930-е годы – «время прожекторов» - не могли не заинтересоваться идеей создания сверхтяжелой бронетехники. Воплощением этой смелой задумки стала машина, получившая громкое прозвище «царь-танк». Речь идет о знаменитом Т-35.

Громадная пятибашенная махина была спроектирована еще в 1931 году в конструкторском бюро на базе Ленинградского завода «Большевик». Несколько лет спустя появилась его модификация Т-35А. «Царь-танк» смело можно назвать самым большим в мире из тех, что были выпущены. Его размеры поражали: только длина машины составлял почти 7,5 метров. На него был даже установлен авиационный двигатель, позволявший разогнать эту огромную технику до 30 км\час. «Царь-танк» был частым гостем военных парадов 1930-х годов. Однако его слава на Красной площади и осталась, ведь практически вся серия этого типа бронетехники хоть и встретила войну, но принять участие в ней не успела.

В первые же дни наступления Германии на Советский Союз Т-35 были брошены в западную часть Украинской ССР, а дороги там оказались мало похожими на московские. Поэтому большинство машин сломались в пути или застряли в болотистой местности. Их даже взрывать не стали – красноармейцы просто бросали «прославленные» танки, и лишь несколько из них «доехали» до реального боя.

А вот Третий рейх на одном супертанке не остановился. Следующей попыткой создать «сухопутный броненосец» стал знаменитый Maus (нем. Мышонок). Но при своем названии размеры этого танка были внушительными: один его вес составлял 180 тонн, длина – 9 метров, а одна башня была оснащена сразу двумя орудиями. Однако брони на нем оказалось слишком много: из-за ее массы Maus не мог преодолеть ни один мост.

Судьба и этого гиганта оказалась незавидной: до вхождения в состав немецкой армии она не дошла, остановившись на испытаниях, а два сохранившихся экземпляра Maus достались странам-победителям – СССР и Великобритании.

Несколько проектов военных инженеров Третьего рейха, оставшиеся на бумаге, должны были быть еще большими, чем все существующие на то время танки. Так, детище фирма «Крупп» Р-1000 должен был быть весом в тысячу тонн и длинной не менее 35 метров. Но и этого им показалось мало: следующая разработка была уже в полтора раза больше предыдущей. Вот только эти грандиозные проекты дальше чертежей так и не вышли.