Экспедиции к Антарктиде: неуловимый Южный континент (ч.1)

Ричард Берд

Джеймс Кук

Еще античные географы высказывали предположение, что суша занимает значительную часть Южного полушария. Страбон утверждал, что в Южном и Северном полушариях должны находиться одинаковые массивы суши, иначе было бы нарушено равновесие. Он представлял их себе разделенными океаном. Птолемей же считал, что суша на Земле представляет собой единый континент и тянется от Гибралтара до самого Южного полюса. В средневековой Европе авторитет Птолемея был высок, поэтому попасть из Атлантического океана в Индийский, плывя на юг, считалось невозможным. И вообще, про те места рассказывали страшные сказки. Там начинается «зеленое море мрака», от солнечного зноя морская вода кипит, обшивка корабля и паруса загораются, а всякий белый человек превращается в негра.

Но во второй трети XV в. европейские купцы решили критически пересмотреть свои взгляды на этот вопрос. Проверять, конечно, было боязно, но выгоды это сулило большие, и папа пообещал первым смельчакам отпущение грехов. В 1434 г. португальский мореплаватель Жил Эаниш обогнул мыс Нон, название которого означало «Дальше нет пути», и убедился, что «плыть под парусами здесь так же легко, как и у нас дома, а страна эта богата, и всего в ней в изобилии». А в 1487 г. Бартоломео Диаш достиг южной оконечности Африки и увидел, как береговая линия загибается к северу, а на юг простирается океан. Географы заключили, что Африка не соединяется с Южным континентом, но продолжали верить в его существование. На картах их стали отделять друг от друга широким проливом, наподобие того, как это было показано у Страбона.

 В 1520 г. Фернандо Магеллан прошел из Атлантического океана в Тихий через извилистый и запутанный пролив имени себя. Гористую землю к югу от пролива он принял за берег громадного Южного континента. Однако вначале капитан испанской экспедиции Ф. Осес (в 1526 г.), а затем английский мореплаватель Ф. Дрейк (в 1578 г.) обнаружили, что Огненная Земля не является частью Южного континента, а представляет собой группу гористых островов. Выступом Южного континента сочли и северный берег острова Новая Гвинея, который был открыт испанцами в 1544 г. Только в 1606 г. испанский мореплаватель Л. Торрес доказал, что Новая Гвинея — это всего лишь остров, пусть и очень большой. За часть громадного Южного континента была принята вначале Австралия, которую открыли в первой половине XVII в. голландские моряки. Но в 1642 г. голландский исследователь Абель Тасман обошел этот материк с юга. В Мировом океане оставалось все меньше места для Южного континента, а желание его найти и присоединить к той или иной колониальной империи становилось все сильнее.

 Горячим сторонником гипотезы о существовании Южного континента был английский географ Александр Далримпль (1737–1808). На основании умозрительных заключений он утверждал, что население этой неведомой земли превышает 50 миллионов человек. Далримпль исходил из положения античных географов, полагавших, что соотношение между сушей и водой в Северном и Южном полушариях должно быть одинаковым. А поскольку площадь суши между экватором и 50’ ю. ш. в несколько раз меньше площади океана, то значит, южнее 50-й параллели должен находиться гигантский континент, уравновешивающий материки северного полушария.

 В 1768 г. он убедил лордов Адмиралтейства в целесообразности подобной экспедиции. Все это было тем более актуально, что просторы Южных морей уже третий год бороздила эскадра блистательного Луи Антуана де Бугенвиля, мечтавшего компенсировать французской короне недавнюю потерю Канады и ряда островов Вест-Индии в Семилетней войне. Главную цель экспедиции, однако, законспирировали. Официально она снаряжалась для того, чтобы астрономы могли наблюдать прохождение Венеры через солнечный диск с острова Таити. Эту цель, само собой, тоже надо было выполнить, но не она была главной.

 Руководить предприятием назначили опытнейшего капитана и, согласно общему мнению, непревзойденного картографа Джеймса Кука.

Морская карьера Кука начиналась на борту судна «Фрилав» водоизмещением 450 тонн, курсировавшего с углем между Лондоном и Ньюкаслом, этим британским Донбассом. Кстати сказать, английская пословица, аналогичная русской «В Тулу со своим самоваром», звучит как в «Ньюкасл со своим углем». В 1755 г. 27-летнему Куку предложили принять командование над торговым судном «Френдшип», на котором он ранее служил помощником. Казалось бы, это было прекрасное предложение для выходца из низов, но Кук отказался. Вместо этого он поступил на Королевский военно-морской флот в качестве матроса первой статьи. Через месяц службы Кук стал помощником штурмана, а всего через два года, 27 октября 1757 г., в 29-й день своего рождения он в качестве капитана вступил на «Пемброук» — 64-пушечное военное судно. Что примечательно, он получил капитанскую должность, но не чин офицера Королевского военно-морского флота. Несмотря на то, что Куку всегда довольно быстро удавалось добиться признания своих блестящих способностей, простонародное происхождение еще долго мешало его карьере.

Корабль, выбранный для совершения великого деяния, принадлежал к давно знакомому Куку типу «угольщиков». Подробное объяснение этого решения мы можем найти в записках Георга Форстера, бывшего спутником Кука во время его второго кругосветного путешествия: «Путешествия капитанов Байрона, Уоллиса и Картерета показали, что военные корабли «Дельфин» и «Ласточка» мало подходят для таких целей, прежде всего потому, что они не могли взять с собой нужного количества провизии и приборов. Поэтому капитан Кук для своего первого плавания использовал корабль совершенно иного типа. В Англии такие суда употребляются для перевозки угля. Для исследовательских экспедиций, по мнению капитана Кука, необходим был корабль, способный вместить провизии и других припасов для всей команды по меньшей мере на три года; при этом он должен быть не слишком велик, иметь не очень глубокую осадку, чтобы в случае надобности входить в самые узкие и самые мелкие бухты. Надо также, чтобы он легко снимался с мели, во всяком случае, выдерживал удар о грунт, и чтобы для починки можно было без особого труда вытащить его на берег. Хороший моряк на таком судне не побоится плыть куда угодно, зная, что оно будет ему послушно. Ранее этот скромный трудяга носил имя «Эрл-оф-Пемброук», теперь его переименовали в «Индевор», что значит «Попытка». Максимальная скорость «Индевора» со всеми распущенными парусами при самых лучших условиях могла достигать семи узлов, однако он был очень прочно построен. На нем нашлось место для 94 человек и двухгодичного запаса продовольствия для них.

 В августе 1768 г. «Индевор» отплыл из Плимута. Рождество встретили где-то на полпути к мысу Горн. Обычно Кук поддерживал у себя на судне суровую дисциплину, но в некоторых случаях проявлял снисходительность и добродушие. На следующий день после праздника он сделал в своем дневнике лаконичную запись: «Поскольку вчера было Рождество, команда была не в трезвейшем виде». Один из принимавших участие в экспедиции ученых позволил себе более пространное описание: «В Рождество все добрые христиане, то есть все матросы, отвратительно напились, так что к ночи едва ли оставался на корабле один трезвый член команды: слава Богу, ветер был умеренным, иначе одному Господу известно, что бы с нами стало». 

 13 апреля 1769 г. «Индевор» прибыл на Таити. 3 июня прохождение Венеры успешно наблюдали из двух точек на Таити и из третьей — на соседнем острове Муреа. Покидая остров, англичане прихватили с собой проводника-таитянина по имени Тупиа. Он мог быть очень полезен при исследовании океана вокруг Таити и как проводник, и как переводчик. Однако Тупиа, чей отец был великим путешественником и заплывал далеко на юг, никогда не слышал, чтобы там находился обширный континент, только острова.

 После Таити Кук посетил и нанес на карту несколько островов архипелага, который он назвал островами Общества, «потому что они расположены близко друг к другу», и присоединил их к Британской короне. Затем, несмотря на рассказы Тупиа, он повернул прямо на юг во исполнение секретного приказа Адмиралтейства.

 «Индевор» проделал путь в полторы тысячи миль по пустынному морю и достиг сороковой параллели — предела положенного ему в инструкциях лордов Адмиралтейства. «Ревущие сороковые» — так называют эту область Мирового океана моряки всего мира. Погода была отвратительная, а никаких признаков близкой земли не наблюдалось, и Кук не стал пробиваться дальше. Он свернул сначала на северо-запад, потом пошел почти прямо на запад, лишь чуть-чуть забирая к югу в надежде, что на этой линии где-то упрется в неуловимый континент. 7 октября юнга «Индевора» разглядел на горизонте восточное побережье Новой Зеландии.

Новая Зеландия была открыта за 126 лет до того голландским мореплавателем Тасманом. Он проплыл вдоль ее западного побережья. Восточного берега Новой Зеландии до сих пор не видел ни один европеец, ни один европеец после Тасмана и до Кука Новой Зеландии не посещал, ни один европеец никогда в Новой Зеландии не высаживался. Кук занялся картографированием архипелага, а затем решил пройти вдоль побережья Южного острова и выяснить, не является ли он все таки не островом, а северной оконечностью Южного континента. 

Когда «Индевор» уже приближался к южной оконечности, разразился шторм, который утащил корабль далеко в Тихий океан. После того как погода установилась, Кук снова повернул на запад в поисках материковой суши и прошел южнее острова Южный, где наткнулся на остров Стюарта, отделенный от Южного проливом Фово. Они обогнули Юго-западный мыс острова Стюарт, и Кук не сомневался, что достиг южного предела архипелага, потому что широкий накат ветровых океанских волн, который они теперь встретили, мог быть только накоплен на пространстве в тысячи миль океана.

 Итак, надежда на то, что Новая Зеландия все-таки окажется частью пресловутого Южного континента, растаяла окончательно. В принципе, капитан Кук уже выполнил возложенную на него Адмиралтейством миссию, астрономические наблюдения на Таити провел, дошел до предписанной секретной инструкцией сороковой параллели, Южного континента там не обнаружил, но зато составил подробную карту обширной земли, про которую раньше было известно лишь то, что она существует, и весьма приблизительно — месторасположение. Можно было отправляться в Англию, но не было никакого резона возвращаться туда тем же путем, каким «Индевор» прибыл в Новую Зеландию.

 История первого кругосветного путешествия Кука включает также полное драматических перипетий плавание вдоль Большого Барьерного рифа и открытие пролива между Австралией и Новой Гвинеей. Но эти интереснейшие события не имеют прямого отношения к избранной нами теме поисков Южного континента, и мы их опустим. 12 июля 1771 г., через два года и одиннадцать месяцев плавания, первая кругосветная экспедиция Кука возвратилась в Англию.

Несмотря на то, что «Индевор» добрался до сороковой параллели и не нашел Южного континента, лорды Адмиралтейства и члены Королевского общества продолжали верить в его существование и принялись снаряжать повторную экспедицию. Ее научную группу возглавил знаменитый немецкий натуралист Иоганн Рейнхолд Форстер. С ним был его сын Георг, которому предстояло выполнять функции художниканатуралиста. Последнему мы обязаны прекрасным описанием второго путешествия Кука. Он по справедливости считается родоначальником жанра художественно-научного описания путешествий. Инструкции, полученные главой экспедиции на этот раз, Форстер описал так: «Капитану Куку было рекомендовано использовать летние месяцы для открытий близ Южного полюса; когда же наступит холодное, бурное, туманное и ненадежное время года, ему надлежало вернуться к тропикам и там с помощью имевшихся у нас теперь астрономических инструментов произвести новые расчеты и более точно определить положение открытых прежде островов. Если большой материк так и не будет обнаружен, капитану Куку следовало пройти как можно ближе к полюсу, двигаясь на восток, покуда он не обойдет земной шар».

 Решили, что новый корабль Кука должен быть больше «Индевора», а для безопасности, удобства и взаимной поддержки в экспедицию должно быть отправлено второе судно. Адмиралтейство закупило еще два «угольщика» ― «Маркиз де Гранби» водоизмещением 462 тонны и штатом 118 матросов и «Маркиз де Рокинхем» водоизмещением 350 тонн и штатом 83 человека. При передаче военно-морскому флоту им поменяли имена. Сначала корабли хотели назвать «Дрейк» и «Рэли», но передумали, потому что эти имена будили не лучшие воспоминания у испанцев, что не отвечало требованиям текущего политического момента. Главным стратегическим противником давно стала Франция, а не Испания. Поэтому корабли Кука получили имена ― «Резолюшен» («Решение») и «Адвенчер» («Приключение»). Капитаном «Адвенчера» стал Тобиас Фюрно.

13 июля 1772 г. «Резолюшн» и «Адвенчер» отплыли из Плимута и взяли курс на Кейптаун. Экспедиция сделала две остановки, на Мадейре и островах Зеленого мыса, и 30 октября прибыла в Кейптаун, где пришлось задержаться, запасая продовольствие.

22 ноября «Резолюшн» и «Адвенчер» вновь вышли в море. «Беспокойная стихия, — рассказывал Форстер, — коей мы сызнова доверили теперь себя, не особенно нам благоволила, так что всю ночь мы боролись с сильными порывами ветра. Море светилось примерно так же, как по пути к мысу, но не столь сильно, как тогда. На другой день в 8 часов утра мы потеряли мыс Доброй Надежды из виду и взяли курс на юг. Поскольку нам теперь предстояло плавание, какого до нас никто еще не совершал, и мы не знали, когда и где найдем возможность пополнить запасы пресной воды, капитан приказал относиться к ней бережливо. У бочки с водой был даже поставлен часовой, и каждый член команды ежедневно получал лишь определенную порцию. Кроме того, каждому разрешалось еще попить из бочки, но не брать с собой. Сам капитан умывался морской водой, и вся команда должна была следовать его примеру. Постоянно действовал также усовершенствованный господином Ирвингом дистилляционный аппарат, чтобы хоть как-то восполнить ежедневный расход пресной воды».

В середине декабря на горизонте стали появляться айсберги. Рождество отметили в обычной для команды манере. «Радость и хорошее настроение царили на всем корабле», – записал в своем дневнике Джеймс Кук. «Дикий гвалт и пьянство», — прокомментировал Форстер-старший, по мнению спутников — редкостный брюзга и зануда, но истинный ученый.

После праздников маленькая эскадра перестала утюжить море во всех направлениях в поисках островов и повернула прямо к югу, чтобы провести глубокое зондирование и раз и навсегда установить, есть ли в данном направлении большая земля или нет. Айсбергов вокруг становилось все больше, а порой случались густые туманы, и близкое соседство ледяных гор становилось опасным. Подводная часть айсбергов иногда подтаивает, и ледяная глыба, внезапно теряя устойчивость, опрокидывается на бок. Но иногда к плавучим горам всетаки приближались, чтобы пополнить запас пресной воды за счет растопленного льда. Природа айсбергов чрезвычайно занимала Форстера, и хотя многие его выводы оказались ошибочными, читать их неизменно интересно: «Такие громадные массы льда движутся на вид очень медленно и незаметно, поскольку же наибольшая часть их бывает скрыта под водой, воздействие ветра и волн мало на них сказывается. Морские течения — вот, вероятно, главная сила, приводящая их в движение, однако и самое быстрое из них не может за двадцать четыре часа отнести их на 2 английские мили. Во время этого первого плавания к Южному полюсу мы могли составить лишь предположительное мнение о происхождении плавучих льдов, подтвердить которое может только дальнейший опыт; однако, совершив путешествие вокруг света и не найдя Южного материка, в который верили все в Европе, мы утвердились в этом мнении и считаем теперь более чем вероятным, что такой плавучий лед возникает непосредственно в открытом море; во всяком случае, неоднократные опыты ясно показали, что морская вода может замерзать.

Плавучие льды свидетельствуют о большом различии между климатом Северного и Южного полушарий. В декабре (что в Южном полушарии соответствует нашему июню) мы находились всего только под 51°5′ южной широты (что примерно соответствует широте Лондона), однако встретили уже несколько плавучих ледяных гор, и наш термометр в полдень показывал 36° [2,2 °С]. Такой несоразмерный холод, видимо, связан с отсутствием в Южном полушарии материка, здесь только море, которое, будучи прозрачным жидким телом, лишь поглощает солнечные лучи, но не отражает их, как в Северном полушарии». Как, вероятно, знает читатель, современная наука дает более суровому климату Южного полушария прямо противоположное объяснение. Его связывают как раз с наличием материка.

17 января 1773 г. корабли Кука, первыми в истории, пересекли Южный полярный круг и спустя несколько дней уперлись в сплошные поля пакового (морского) льда. Капитан посчитал целесообразным повернуть на север, а позже предпринять повторную попытку на другой долготе.

 Некоторое время экспедиция искала открытый французами остров Кергелен. Тоже безуспешно, потому что Куку была известна широта — 48 градусов, но долготу ему назвали неверно. К концу января погода страшно испортилась. Если море не штормило, его окутывал густой туман, и однажды «Резолюшн» и «Адвенчер» потеряли друг друга и не смогли найти. План действий на этот случай был предусмотрен. Идти в Новую Зеландию, в залив Королевы Шарлотты и встретиться там. Однако, несмотря на попутный ветер, Кук не сразу поспешил к месту встречи, а еще раз повернул на юг, и снова уперся в льды. Некоторое время он двигался вдоль 60 параллели и прошел всего в трехстах милях от Земли Уилкса. Открыть Южный континент ему и на этот раз не удалось.

17 марта Кук направил «Резолюшн» на северо-восток к Новой Зеландии, но с «Адвенчером» они разминулись. Между тем у команды появились признаки цинги, и Кук принял решение идти на Таити, чтобы отдохнуть и пополнить запасы овощей и свежего мяса. Осенью (для Южного полушария — весной) «Резолюшн» вернулся в Новую Зеландию, а 25 ноября покинул залив Королевы Шарлотты, вновь взяв курс на юг. Кук намеревался прочесать южные широты Тихого океана, как прежде он это проделал с Индийским. Недели через две в море стало не продохнуть от айсбергов. В сочетании с густым туманом они представляли большую опасность для корабля. Пришлось временно взять курс на северо-восток, но при первой же возможности Кук поворачивал к югу. 21 декабря 1773 г. он второй раз в своей жизни (и в истории) пересек Южный полярный круг. Рождество отпраздновали в полярных водах, не прекращая неуклонного движения к югу, со всех сторон окруженные ледяными горами. С переменным успехом, наступлениями и отступлениями это продвижение продолжалось до 30 января 1974 г., когда «Резолюшн» достиг точки с координатами 71°10′ южной широты и 106°34′ западной долготы, самой южной точки всех странствий Кука. Взгляду впередсмотрящего открывался сплошной, до горизонта лед. Если где-то там и была суша, она едва ли годилась для колонизации. К несказанной радости своей измотанной команды, Кук окончательно развернул корабль на север. Ирония судьбы заключается в том, что значительная часть береговой линии Антарктиды расположена севернее достигнутой им точки, но в этой части континента она отступает далеко на юг.

 Продолжение следует: Экспедиции к Антарктиде: неуловимый Южный континент (ч.2)