Путь к морским глубинам Жака-Ив Кусто

У выдающегося океанографа было две страсти — вода и воздух. Собственно, поэтому после окончания французской морской академии он решил попробовать себя в роли летчика. И кто знает, чем бы закончилась тяга к полетам, если бы не авария в 1936 году. Многочисленные переломы, паралич ног, пробитое легкое, смещение позвонков — все это навсегда закрыло путь к штурвалу самолета. Тогда Жак-Ив Кусто решил покорить водную стихию и в 1937 году вернулся во флот. В этом же году он женился на Симоне Мельхиор, женщине, которая сыграла не последнюю роль в его успехе. Она стала его вдохновительницей и самой преданной помощницей.

Для того, чтобы укрепить пострадавшие после аварии руки, новый знакомый Кусто посоветовал ему заняться подводным плаваньем. Этим человеком оказался Филипп Тайе, который вместе с Фредериком Дюма стали основой команды Жака-Ив Кусто. Все они прекрасно дополняли друг друга. Дюма был необычайно великолепным пловцом, Тайе — капитаном французского флота и тоже прекрасным пловцом, а Кусто был механиком, который занимался хозяйственной частью их группы.

Вскоре им пришла идея исследовать затонувшие корабли французского флота, а заодно попробовать провести подводную киносъемку. Несмотря на то, что в их арсенале были неудобные скафандры и устаревшая камера, они смогли записать фильм, который получил название «Затонувшие корабли».

После этого Жак-Ив Кусто начал думать, как оставаться под водой дольше. С помощью нескольких открытий, которые были сделаны до него, он воплотил идею давно витавшую в воздухе — акваланг. В этом ему помог инженер Эмиль Ганьян, с которым его познакомила жена. Ганьян был изобретателем устройства для регулирования давления при подаче газа. Кусто заказал ему что-то подобное, но приспособленное для человека. Так, команда получила возможность свободно находиться под водой на глубине семьдесят три метра. А Симона Кусто стала первой женщиной примерившей акваланг.

В 1946 году он запатентовал название «акваланг», и его хобби стало прибыльным делом. С тех пор, Кусто стал получать пять процентов от продажи каждого произведенного в мире акваланга.

В 1950 году Кусто предложили в аренду военное судно — за один франк в год. Корабль, который никогда не использовался по назначению, получил название «Калипсо». Это судно стало домом не только Жака-Ив Кусто, но и его жены. Она была единственной женщиной на этом корабле и его неформальным капитаном. Как ни странно, Симона провела на корабле больше времени, чем ее муж. Она заботилась обо всех членах экипажа, как настоящая мать.

Через некоторое время на корабле появились изобретатель Андре Лабан и кинематограф Луи Маль. Общими усилиями они сняли любительский фильм — «В мире безмолвия». В нем не было придуманного сценария и профессиональных актеров, тем не менее он получил неимоверное признание публики и премию Оскар. Жак-Ив Кусто показал каждому насколько богата и красива подводная жизнь.

Во всем мире началось активное увлечение подводным плаваньем. В Советском Союзе набор из ласт, маски и трубки превратился в самый популярный продукт, а из хозяйственных магазинов стали исчезать резиновые коврики (из них делали ласты). Также стали выпускать водолазные костюмы, которые по тем временам стоили половину средней зарплаты в нашей стране.

Через год, после выпуска второго оскароносного фильма Кусто — «История красной рыбы», — игровое кино тоже стало фантазировать на подводную тему. «Калипсо» со своим капитаном стали настоящими героями. Переоборудованное из военного, это судно стало первым, которое не только исследовало и изучало океан, но и делилось информацией с миром.

Желание все больше изучать подводные глубины рождало новые идеи в голове исследователя. Так, был создан аппарат «Ныряющее блюдце». В конце 1950-х команда Жака-Ив Кусто стала продумывать идею первых подводных домов. Проект получил название «Пре-Континенталь» и состоял из трех зданий, расположенных на глубине десяти, одиннадцати и ста десяти метров. После этого подводные дома появились и в других странах, но ни один из этих проектов не получил развития.

Между тем, благодаря своему сыну, Кусто стал замечать, что человек использует море как гигантскую свалку. И тогда он задумался о спасении океана. Существенную роль в этом деле сыграла его популярность. Телевидение стало посредником между океаном и человеком и заметно расширило влияние Кусто.

В 1977 году Жак-Ив Кусто посетил Советский Союз. Целью его визита была пропаганда и защита океана. На экраны вышла «Подводная одиссея команды Кусто» и задержалась там на двадцать лет. На ее показ не влияли ни политические, ни экономические потрясения. Жак-Ив Кусто стал человеком первой величины. К нему прислушивались многие главы государств, а на его корабле гостили звезды.

Вместе с тем, приобретя популярность, на «Калипсо» он стал появляться все реже. К тому же, стал терять друзей. Те люди, которые создавали с ним историю, были невольно отодвинуты на второй план.

В декабре 1996 года в Сингапуре судно капитана Жака-Ив Кусто «Калипсо» получило пробоину. Корабль был поглощен стихией, но через семнадцать дней, с надеждой на восстановление, судно было поднято со дна. К сожалению, мечта не оправдалась. Не прошло и года, как всемирно известный исследователь ушел из этого мира.