Чтобы удовлетворить потребности густонаселенных городов, китайские компании закупили миллионы велосипедов и разместили их на стоянках в различных местах. Инфраструктура к такому наплыву двухколесного транспорта оказалась попросту не готова. Да и сами китайцы пока не освоили правила пользования арендованными велосипедами. Для удобства сотрудников компании разрешают оставлять велосипеды в любой точке, не возвращая их на то место, откуда их взяли. Следовательно, в различных частях города то и дело возникают скопления байков, которые попросту мешают движению и блокируют улицы.
Когда стало понятно, что улицы просто перенасыщены велосипедами, работники коммунальных служб стали их конфисковать с улиц. Так появились гигантские по своим масштабам свалки, где брошены сотни тысяч исправных и поломанных никому не нужных велосипедов. Заброшенные велопарковки в городах также стали привычной частью урбанистического пейзажа.
Инициатива по популяризации велотранспорта, которая должна была улучшить экологическую ситуацию в Китае, на деле привела к гигантскому перепроизводству и росту свалок, то есть фактически – к загрязнению территории страны.
Конфискованные велосипеды сбрасывают в полях и на пустырях. С воздуха такие свалки напоминают разноцветное море, но на самом деле являются грудой металлолома.
