Гибель генерала Курта фон Бризена

Самыми ощутимыми потерями высшего командного состава от воздействия авиации, несомненно, являются тяжёлое ранение генерал-фельдмаршала Эрвина Роммеля и гибель генерал-фельдмаршала Фёдора фон Бока при штурмовках самолётами Союзников на западном фронте. ВВС Красной армии действовали не столь эффективно и эффектно, однако ситуации, когда в результате атак советских лётчиков погибал или получал ранения немецкий высший командный состав, тоже не были исключением. Сегодня мы расскажем об одном из самых высокопоставленных генералов вермахта из числа погибших на советско-германском фронте.

К середине ноября 1941 года обстановка на всем протяжении советско-германского фронта была для Красной армии крайне напряжённой. Немцы начали наступление не только на Москву, но и на севере, где захватили Тихвин, и на юге, где к 16 ноября был оккупирован Крым, а соединения 1-й танковой группы подошли к Ростову-на-Дону. Наступавшие на Донбассе соединения 17-й армии группы армий «Юг» медленно продвигалась на восток.

На левом крыле 17-й армии полки 257-й пехотной дивизии подошли к городу Изюм и пытались переправиться через Северский Донец, однако решительного результата добиться не могли. По этой причине в первой половине дня 20 ноября в дивизию выехал лично командир LII армейского корпуса, кавалер Рыцарского креста генерал инфантерии Курт фон Бризен (Kurt von Briesen), но этот вояж на передовую стал для него последним. Вот как в своей работе описывают гибель генерала известные отечественные исследователи Александр Заблотский и Роман Ларинцев:

«Около полудня генерал выехал в Малую Камышеваху, чтобы поставить задачу подчинённым ему частям на овладение городом Изюм. В этот момент над дорогой появилась пара советских самолётов. Лётчики атаковали очень грамотно, планируя с работающими на малом газу двигателями. Огонь по цели был открыт с высоты не более 50 метров. Сидевшие в генеральском автомобиле немцы обнаружили опасность только по реву вновь заработавших на полную мощность моторов и свисту пролетающих пуль. Два сопровождавших генерала офицера успели выпрыгнуть из машины, один из них был ранен. Шофёр остался вообще невредимым. Зато фон Бризен получил целых 12 пулевых ранений в грудь, от чего скончался на месте…»

В 2014 году, когда была написана эта работа, авторам не удалось установить имена советских лётчиков, так удачно атаковавших автомобиль генерала фон Бризена, но мы попробуем это сделать спустя семь лет.

В состав ВВС 6-й советской армии, оборонявшей Изюм, на 20 ноября 1941 года входили 44-я и 64-я авиационные дивизии. Первая из них объединяла 23-й и 92-й истребительные авиаполки, а вторая — 43-й бомбардировочный и 181-й истребительный. Все три истребительных полка были частями, сформированными летом и в начале осени 1941 года, а 43-й бап прошёл переформирование после летних боев. 23-й и 181-й иап были вооружены истребителями ЛаГГ-3 выпуска таганрогского завода №31, 92-й иап — старыми бипланами И-153, а 43-й бап был укомплектован ближними бомбардировщиками Су-2.

Все полки имели примерно по десятку исправных машин и представляли собой довольно слабые боевые единицы. Части базировались довольно далеко от места событий — на аэродромах в районе Старобельска, примерно в 120 км восточнее Изюма. Следует иметь в виду, что район Изюма был второстепенным направлением, и основные события разворачивались в районе Лисичанска и Луганска, на который и были ориентированы действия ВВС 6-й армии.

Из доступных в данный момент исследователям документов имеется схема боевых действий ВВС 6-й армии за 20 ноября 1941 года, которая выложена в интернет-базе «Память Народа». Схема ценна тем, что, по сути, является выжимкой их оперативных документов ВВС 6-й армии, и содержит краткую информацию обо всех боевых вылетах за этот день. В частности, есть на схеме и упоминания о действиях советских авиаторов южнее Изюма, где был атакован автомобиль генерала фон Бризена. Практически единственный вылет, который совпадает по месту и времени с атакой автомобиля генерала — вылет пары разведчиков ЛаГГ-3 23-го иап в период 12:25–13:50. Уточнить эти данные можно с помощью оперативной сводки штаба 44-й иад №0257 от 20 ноября:

«1. 44-я ИАД в период 09:00–18:00 20.11.1941 вела разведку войск и переправ в районе Балаклея, Мечебилово, Барвенково, Маяки, бомбардировочными и штурмовыми действиями уничтожала войска противника в Залиман, Золотарёвка, Червоный Шахтёр, и патрулированием в воздухе прикрывала кавалерию в полосе Шахта, Иванодарьевка, Верхнее Триполье.

Всего проведено 39 самолётовылетов, из них на разведку — 8, на штурмовку — 13, на патрулирование — 18. Общий налёт 29 часов. Израсходовано ФАБ-50 — 16, АО-25- 22, ЗАБ-50 — 6, ШВАК — 59, БС — 20, ШКАС — 13645. Уничтожено: солдат и офицеров — 105, подвод с лошадьми — 30, разрушено три дома и сожжено пять домов, где укрывались войска противника. Выведены из строя одно орудие и одна автомашина.

2. 23-й ИАП в тот же период произвёл 25 самолётовылетов, из них на разведку — 7, на патрулирование — 18. Налёт 18 часов. Израсходовано ШВАК — 59, БС — 20, ШКАС — 345…

В 12:25–13:50 два ЛаГГ-3 провели разведку района Балаклея, Лозовенька, Мечебилово, Каменка. Задание выполнено. У Заводской разведчики расстреляли пять солдат, одну лошадь и одну крытую автомашину…»

Остальные действия 23-го иап в указанный период — это вылеты на патрулирование без столкновения с противником. Ещё семь вылетов И-153 выполнил 92-й иап — пятёркой в 12:40–13:25 и парой в 12:45–13:38 полк штурмовал и бомбил вражеские войска на дороге Серебрянка — Золотарёво и в селе Залиман.

Ещё более точные данные о месте атаки можно взять из журнала боевых действий 23-го иап:

«В 12:25–13:50 два самолёта (младший лейтенант Волынкин и лейтенант Масленников), разведка в районе Каменка, Грушеваха, Новосёловка, Лозовенька, Гусаровка, Балаклея и по реке Северский Донец. Задание выполнено. Во время разведки атаковали двумя атаками солдат, наводивших переправу у Заводской. Уничтожены одна лошадь и до пяти солдат. По дороге от Петрополье на Камышеваху атаковали одну автомашину крытую и сожгли [фраза «после атаки автомашина встала и задымилась» зачёркнута — прим. автора]».

Собственно, в журнале боевых действий 23-го иап уточняется не только район атаки автомобиля, но и фамилии пилотов, сидевших в кабинах «ЛаГГов». После короткого поиска личности обоих лётчиков легко устанавливаются — это Михаил Васильевич Волынкин и Василий Васильевич Масленников.

Судя по описанию, а также представления к награждению М.В. Волынкина, несмотря на то, что он был младше по званию, именно он был ведущим пары. В составе 17-го иап Михаил Васильевич участвовал в боях с 22 июня 1941 года, до вывода на переформирование успел выполнить 17 боевых вылетов и заявить одну воздушную победу. Кроме того, с 9 сентября по 1 ноября он выполнил ещё 38 боевых вылетов, был сбит, ранен. В конце сентября за боевые заслуги Волынкин был награждён орденом Красного Знамени.

Лейтенант Масленников, судя по его наградным, на фронте оказался в сентябре 1941 года в составе вновь сформированного 23-го иап и, очевидно, был менее опытным бойцом, поэтому и летел ведомым.

Очень жаль, что командование полка и дивизии не могло знать о том, как отличились разведчики, в противном случае они наверняка получили бы высокие награды. Однако следует отметить, что и Волынкин, и Масленников регулярно награждались. Волынкин, кроме ордена Красного Знамени, впоследствии получил ордена Отечественной Войны I степени и Красной Звезды. Василий Масленников был вполне заслуженно награждён двумя орденами Красного Знамени и орденом Отечественной Войны I степени, закончил войну командиром эскадрильи 148-го иап. Умер полковник Масленников в 1975 году. К сожалению, штурман 347-го иап капитан Михаил Волынкин не дожил до победы и погиб в воздушном бою под Гомелем 25 октября 1943 года. На его счету было 15 личных и 8 групповых побед, что давало право претендовать на звание Героя Советского Союза, но не сложилось.

Примечательно, что Россия стала проклятым местом не для одного, а для двух генералов фон Бризенов: отец Курта фон Бризена, генерал инфантерии Альфред фон Бризен, командир 49-й резервной дивизии 25-го резервного корпуса, нашёл свою смерть 30 октября (12 ноября) 1914 года в бою за Влоцлавек.