7 старинных мостов России, которые исчезают у нас на глазах

1. Древние плотины-мосты в московском Царицыне

Восточный фасад Цареборисовской плотины. Начало XIX века

Самое древнее гидротехническое сооружение, уникальное не только для Рос­сии, но и для Европы, — Борисовская плотина в московском Царицыне (улица Городянка, немногим севернее церкви). В 1600 году она была выстроена из белого камня и кирпича на реке Городне по указу царя Бориса Годунова в одноименном подмосковном имении Борисово. Плотина позволила орга­низовать просторный Цареборисовский пруд рядом с деревянным дворцом и обеспечить водой мельницу. Одновременно она выполняла функцию переправы. Выстроенное с небывалым для своего времени размахом сооружение было обновлено в XVIII веке под надзором архитектора Карла Бланка, им же неподалеку выстроены действующие до сих пор Царицынская и Шипиловская плотины-мосты. А вот Борисовская плотина забыта и заброшена.

В 2006 году частично засыпанный и забетонированный памятник впервые исследовали: были найдены участки первоначальной годуновской кладки, свайные укрепления берегов екатерининского времени, фундамент мельницы. Началась вычинка нижних блоков подпорных стен и контрфорсов, но затем финансирование прекратилось. Заросшая кустами и замалеванная граффити плотина продолжает разрушаться.

2. Валунная дамба на Соловках

Каменный Муксалмовский мост через морской пролив. Литография В. Черепанова из альбома «Виды местностей Соловецкого монастыря». 1884 год

Валунная дамба на Соловках, расположенная между островами Большой Соловецкий и Большая Муксалма, тоже играла роль переправы. Она строилась поэтапно с 1827 по 1871 год, чтобы соединить монастырь и принадлежавший ему скотный двор. Почти километровая дамба, сложенная из тех же огромных валунов, что и стены монастыря-крепости, тянется извилистой линией. Ширина ее — 5–8 метров, в середине расположен мост на трех небольших арках, которые при этом кажутся монументальными из-за циклопической кладки.

Состояние центральной кладки с годами ухудшалось: в 2015 году планиро­валась реставрация, которая так и не состоялась. В 2017 году арка частично обрушилась: выпало около двадцати камней, но, к счастью, свод устоял и пока удерживается временными подпорками.

3. Чертов мост в Подмосковье

Чертов мост в усадьбе Середниково. 2015 год

Отдельный жанр в истории отечественного мостостроения — романтические мосты через речки или овраги в старинных усадебных парках. Через овраги в парке при подмосковной усадьбе Середниково перекинуты три таких моста, в том числе большой белокаменный. Усадьба, выстроенная сенатором Всеволодом Алексеевичем Всеволжским между 1775 и 1796 годом, позже перешла к родственникам Лермонтова и тесно связана с юностью поэта.

Согласно местному преданию, трехпролетный Чертов мост — с каменными устоями, кирпичными арками и коваными ограждениями изящных балконов — назван так оттого, что Михаил Юрьевич, сидя под мостом, любил пугать прохожих замогильной декламацией и лязгом ржавых доспехов. Сейчас середниковские мосты находятся в аварийном состоянии — и особенно Чертов, растерявший изрядную часть облицовки. Основные постройки усадьбы восстановлены ассоциацией «Лермонтовское наследие», но до парковых сооружений дело пока не дошло.

4. Рыцарский в подмосковном Марфине

Пристань, фонтан и мост в парке. Литография Н. М. Шапюи и Л. П. Бишбуа. 1840-е годы

Красный (или Рыцарский) мост на прудах подмосковной усадьбы Марфино впервые был сооружен в 1770-е годы. В конце 1830-х, когда усадьбой владела графиня Софья Владимировна Панина, известный тогда архитектор Михаил Быковский полностью перестроил имение в неоготическом стиле. Так, старый мост он превратил в фантазию в условном итальянском духе — с зубчатыми парапетами над двумя арочными пролетами и с размещенной между ними узкой сводчатой галереей, украшенной двадцатью белокаменными колоннами.

Усадьбу с 1944 года занимает санаторий Минобороны. Главный дом в 2000-е отреставрировали, но мост, находящийся между санаторием и территорией администрации Мытищинского района, находится в ужасном состоянии. Разрушается не только декор — под угрозой само существование памятника. Рассыпается свод одной из арок, несущих проездную часть. Заметный крен имеет подпорная стена, на которой стоит галерея.

Несмотря на широкую известность Красного моста и наличие инициативной группы, занимающейся его судьбой, денег на финансирование противоава­рийных работ по-прежнему нет.

5. С арками и обелисками в Рязанской области

Мост в усадьбе Кирицы. 2015 год

Кирицы — усадьба известного мецената барона Сергея Павловича фон Дервиза в Рязанской области. Главный дом строился по проекту начинающего архитектора Федора Шехтеля между 1883 и 1889 годом. На территории усадьбы были выстроены великолепные жилые здания и разбит парк с широкими лестницами, гротами, фонтанами и бассейнами, а также двумя мостами через овраги — кирпичным и несохранившимся подвесным чугунным. Подробности неизвестны, но очевидно, что каменный мост был создан одновременно с домом по проекту того же Шехтеля. Это выразительное сооружение из одиннадцати арочных пролетов, центральная часть которого выделена четырьмя высокими обелисками.

После революции усадьба стала сельхозтехникумом, а с 1934-го — санаторием. Постепенно все постройки пришли в ветхость, но в 2000-е государство выделило деньги на восстановление дворца: сейчас здесь детский санаторий. Парковые сооружения, однако, остаются заброшенными. Мост, некоторое время назад напоминавший романтическую руину, стремительно разрушается: несколько арок уже рухнули, того гляди упадут обелиски.

6. Деревянный в Архангельской области

Мост через реку Кену. Фрагмент опоры-быка. 1989 год

Деревянные мосты России — тающий на глазах уникальный пласт народной архитектуры. Попытка их классификации была проведена в начале 1980-х архитектором Ларисой Ивановой-Веэн. Из наиболее интересных объектов, перечисленных в ее работе, до наших дней дошли очень немногие. Готовя этот материал, мы узнали о том, что пару лет назад исчез известный арочный мост у ворот Ферапонтова монастыря, а 9 июня этого года сгорел самый длинный из северных мостов (150 метров), соединявший берега реки Шуя. 4 июля стало известно об обрушении самого длинного пешеходного моста длиною в 150 м, находящегося в башкирском городе Белорецке. Удалось найти единственное известие не о замене, а о ремонте конструкций старого срубного моста в бурятском селе Майла.

Из сохраняющихся деревянных мостов наиболее известен мост через реку Кену в деревне Измайловской (она же Кенорецкая, она же Лешино) Архангельской области. В 2011 году он даже был запечатлен на почтовой марке серии «Пеше­ходные мосты». Его длина — 126 метров, мост имеет пять пролетов, лежащих на мощных рубленых опорах с быками-ледорезами, заполненными диким камнем. Его нередко датируют XVIII веком, предполагая, что он был построен в годы существования Кенорецкого монастыря, упраздненного в 1764 году. Возраст деревянных мостов условен — в силу естественного износа они перебирались каждые 40–50 лет, но, как правило, новостройки повторяли конструкцию своих предшественников. Поэтому многие ряжевые, стоящие на срубных опорах мосты хранят информацию о постройках XVII–XIX веков. 

Кенорецкий мост, соединяющий несколько деревень, находится в аварийном состоянии. Местные жители, для которых это единственное средство сообще­ния, пишут петиции президенту, однако областная администрация пока не может помочь памятнику и занимается регистрацией прав собственности «бесхозяйного» объекта.

7. Большой Каменный мост в Гатчине

Большой Каменный мост в Гатчинском парке. Конец XIX — начало XX века

Большой Каменный мост Гатчинского парка строился в эпоху романтизма, известного любовью к искусственным руинам, однако настоящей руиной он стал в ХХ веке. Гатчинский дворец под Петербургом был выстроен для екатери­нинского фаворита графа Григория Орлова между 1766 и 1781 годом, а потом служил резиденцией императоров Павла I и Николая I. Дворцовый парк со сложной системой прудов имел семь не похожих друг на друга камен­ных мостов. Во время войны, когда усадьба пострадала сначала от немецких обстрелов, а после от оккупации, дворец и парк были в значительной степени разрушены, а мосты взорваны. Восстановленный дворец открылся для посе­тителей лишь в 1985 году, хотя его реставрация продолжается до сих пор.

Автором проекта Большого моста, вероятно, был придворный архитектор Павла I Винченцо Бренна. Строительство осуществляли мастера Джованни Висконти и Макей Воробьев. Трехпролетный арочный мост имел пять метров в высоту при 35-мет­ровой длине и был полностью сложен из белого камня. Немцы взорвали центральный пролет, но и сохраняющиеся боковые части, соединенные временным деревянным настилом, производят сильное впечат­ление. Облицовка и конструкции арок продолжают медленно, но верно осыпаться.

Судьба остальных гатчинских мостов оказалась разной. Плоский и Малый Каменный мосты были разрушены полностью. Взорванные Адмиралтейский, Львиный и Карпин восстановлены к концу ХХ века и сейчас поддерживаются в пристойном состоянии. Горбатый мост, построенный в 1801 году по проекту архитектора Андреяна Захарова, автора Адмиралтейства, был поврежден лишь осколками и дважды ремонтировался в советские годы. Сегодня он находится в аварийном состоянии.